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    新聞動態
    物流公司司機難招? 原因何在?
    2018-07-16

    當前,很多物流公司在卡車司機數量不斷增加的情況下,卻面臨招不到司機的窘境,那么是什么導致了這種情況的出現?又能如何解決呢?

    A2司機數量少


    當前,很多物流公司為了提高運輸效率,增加單次運輸的貨量,都紛紛改換了掛車,而掛車駕駛又需要相應的A2駕照,因此,在對外招聘司機時,B本和C本的司機比較好招聘,而需要A2駕駛員駕駛的大型半掛車司機,由于考證不易,本來人數就少,再加上工作時間長,待遇低等因素,就造成了司機難招的困境。


    “現在年輕的駕駛員能考到A2證的本來就少,歲數大的有不少不干了,能干的幾年后有點積蓄自己買車養車的占一部分,另一部分也在尋找更好待遇的工作?!焙颖蹦澄锪鞴镜膭煾嫡f。



    工作待遇低


    物流行業相對于那些高科技行業來說不需要太高的門檻,所以從業者眾多,競爭也激烈,近年來企業利潤也越來越薄,難免會在司機的待遇上做文章。物流公司開車,每月的平均薪水在四千到八千不等,這還要看你開什么車,走哪條線。同在一個公司上班,工資區別挺大,但總體上不高。另外,因為等待貨物或者車子壞在半路,哪怕半夜收工,大多數企業也不會支付加班費。



    車況參差不齊,安全問題嚴重


    一個稍微上規模的物流公司,長短線車子林林總總能有幾十臺。這些車子因為勞動強度大,磨損高,所以老化很快。物流公司的維修人員在汽車保養方面,為了降低成本,除了剎車片,氣泵,油泵等等一些必須要修理的元件,一些小問題都不太重視,也多少存在消極怠工的情況。因此,在一些效益不好,管理不夠規范的公司,車子的車況都很一般。一位物流公司的老司機介紹說,“有一次駕駛的車子剎車有異常,跟車隊長反映,他說你們的車大多在高速上跑,用到剎車的時間也不多……唉!反正車子上的輪子能轉就行了,才不會管我們的死活!”



    工作辛苦,風險高


    不管是物流公司還是散戶司機,跑長途的卡車司機都是非常辛苦的。作息不規律,工作風險高,路途中枯燥乏味,長期工作后還會落下職業病。所以,年輕的司機不太愿意在物流公司上班,年長的往往又感覺體力不支,無法勝任工作。所以在這里干活,張三走了,李四跳槽了這類話題每天都在司機們嘴上掛著,大家見慣不怪了。



    目前,大多數物流公司都是購車然后招聘司機的模式運營。由于司機素質參差不齊,造成車輛保養不夠,油費、修車費過多等一系列問題,再加上司機交通事故等后期賠償,營運成本很高。物流企業賺不到錢,就會降低司機待遇,車輛也不能及時得到保養,種種因素導致了司機離職的現象非常普遍,在這種情況下,一些中小企業改變了營運方式,開始以招聘自帶車輛的司機為主,司機本人自負車輛和本人保險,時間上自由支配多勞多得,也能**程度發揮司機和車輛的潛力,是一種值得研究借鑒的經營模式。


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